Noticias-UUGreenPower-Solución de carga rápida DC de escenario completo EV

Para los operadores de las estaciones de carga, hay dos problemas más problemáticos: la tasa de fallas de las pilas de carga y las quejas sobre molestias por ruido.

La tasa de falla de las pilas de carga afecta directamente la rentabilidad del sitio.ParaUna pila de carga de 120kW,Una pérdida de casi$60En honorarios de servicioSerá causado Si elHa caído por un día debido a un fracaso. Si el sitio falla con frecuencia, afectará la experiencia de carga de los clientes, lo que traerá una pérdida de marca inconmensurable para el operador.

Actualmente las pilas de cargaPopularEn los módulos refrigerados de la disipación de calor del uso de la industria. THeyUtilizar un ventilador de alta velocidad para extraer el aire con fuerza. El aire es aspirado desde el panel frontal y descargado desde la parte trasera del módulo, eliminando así el calor del radiador y los componentes de calefacción. Sin embargo, el aire se mezclará con polvo, niebla salina y humedad, y se adsorberá en la superficie de los componentes internos del módulo, mientras que los gases inflamables y explosivos estarán en contacto con los componentes conductores. La acumulación interna de polvo conducirá a un aislamiento deficiente del sistema, una disipación de calor deficiente, una baja eficiencia de carga yAcortar elVida del equipoPalmo. En la temporada de lluvias o humedad, el polvo acumulado se volverá mohoso después de absorber agua, corroerá los componentes y el cortocircuito provocará la falla del módulo.

AMás bajoLa tasa de fracaso yFijar elProblemas de ruido de los sistemas de carga existentes, la mejor manera es usar líquido-fríoEl ingMódulos y sistemas de carga. En respuesta a los puntos de dolor de la operación de carga,UUGreenPowerHa lanzadoElLíquido FrescoEl ingMódulo de carga yElLíquido FrescoEl ingSolución de carga.

El núcleo del líquido-coolEl ingEl sistema de carga es el líquido fríoEl ingMódulo de carga. El líquido-coolEl ingEl sistema de carga utiliza una bomba de agua para conducir el refrigerante para circular entre el interior del líquido-frescoEl ingMódulo de carga y el radiador externo para quitar el calor del módulo. El calor se disipa. El módulo de carga y los dispositivos generadores de calor dentro del sistema intercambian calor con el radiador a través del refrigerante, completamente aislado del entorno externo, yExisteContacto con el polvo, la humedad, el espray de sal, y los gases inflamables y explosivos. Por lo tanto, la fiabilidad del líquido fríoEl ingEl sistema de carga es mucho más alto que el del aire-fresco tradicionalEl ingSistema de carga. Al mismo tiempo, el líquido fríoEl ingEl módulo de carga no tiene un ventilador de enfriamiento, y el líquido de enfriamiento es impulsado por una bomba de agua para disipar el calor. El módulo en sí tiene cero ruido, y el sistema utiliza un ventilador de baja frecuencia de gran volumen con bajo nivel de ruido. Se puede ver que el líquido-fríoEl ingEl sistema de carga puede resolver perfectamente los problemas de baja fiabilidad y alto ruido del sistema de carga tradicional.

El líquido-coolEl ingLos módulos de carga UR100040-LQ y UR100060-LQ exhibidos adoptan un diseño de división de energía hidroeléctrica, que es conveniente para el diseño y mantenimiento del sistema. Los terminales de entrada y salida de agua adoptan conectores de enchufe rápido, que se pueden enchufar y tirar directamente sin fugas cuando se reemplaza el módulo.

El módulo de refrigeración líquida UUGreenPower tiene las siguientes ventajas:

• Alta protecciónNivel

Aire-fresco tradicionalEl ingLas pilas de carga generalmente tienen un diseño IP54, y la tasa de fallas sigue siendo alta en escenarios de aplicación como sitios de construcción polvorientos, alta temperatura, alta humedad y mar de niebla con alto contenido de sal, etc. El líquido-fríoEl ingEl sistema de carga puede lograr fácilmente un diseño IP65 para satisfacer diversas aplicaciones en escenarios difíciles.

• Bajo nivel de ruido

El líquido-coolEl ingEl módulo de carga puede alcanzar ruido cero, y el líquido-frescoEl ingSistema de carga puede adoptar una variedad de tecnologías de gestión térmica, tales como el intercambio de calor refrigerante y agua fríaEl ingAire acondicionado para disipar el calor, con buena disipación de calor y bajo ruido.

• GranDisipación de calor

El efecto de la disipación de calor del líquido-frescoEl ingEl módulo es mucho mejor que el del aire-fresco tradicionalEl ingMódulo, y los componentes clave internos son aproximadamente 10 ° C más bajos que el aire fríoEl ingMódulo. Conversión de energía a baja temperaturaConduce a una mayorLa eficiencia y la vidaPalmoDe componentes electrónicos es más largo. Al mismo tiempo, la disipación de calor eficiente puede aumentar la densidad de poder del módulo ySerPor el applIed aUn módulo de carga de mayor potencia.

• Fácil mantenimiento

El aire-fresco tradicionalEl ingEl sistema de carga necesita limpiar o reemplazar regularmente el filtro del cuerpo de la pila, eliminar regularmente el polvo del ventilador del cuerpo de la pila, eliminar el polvo del ventilador del módulo, reemplazar el ventilador del módulo o limpiar el polvo dentro del módulo. DDependiendo de diferentes escenarios de aplicación,M (en inglés)El mantenimiento se requiere de 6 a 12 veces al año, y el costo de mano de obra es alto. El líquido-coolEl ingEl sistema de carga solo necesita verificar regularmente el refrigerante y limpiar el polvo del radiador, lo que simplifica enormemente el trabajo de operación y mantenimiento.

• Bajo TCO

El líquido actual-coolEl ingEl sistema de carga se utiliza raramente, así que el coste de equipo es más alto que el del aire-fresco tradicionalEl ingSistema. Pero desde la perspectiva del ciclo de vida del equipo, el costo del ciclo de vida completo del sistema de refrigeración por líquido es menor que el deElSistema de enfriamiento de aire.

Normalmente, la vida útil del sistema de refrigeración por aire convencional es de 3 a 5 años, y la vida útil del sistema de refrigeración por líquido excedeS10 años.

Aire-fresco convencionalEl ingLos sistemas requieren mantenimiento profesional aproximadamente 6 veces al año, mientras que el líquido fríoEl ingSistemas sólo requieren inspecciones de rutina. La tasa de fracaso de pilas convencionales es mucho más alta que la del líquido-frescoEl ingPilas. Una vez que falla, afectará la eficiencia de carga y la rentabilidad del sitio.

En términos generales, la eficiencia de carga del líquido-coolEl ingEl módulo es 1% más alto que el del aire frío.El ingEl módulo, y el índice de utilización del 30% del sistema 480kW puede ahorrar sobre$1625En las facturas de electricidad por año. La carga de alta potencia aumenta el sitioLlegada, YAumentoLa tasa de utilización del equipo.

Así que cuando cOnsiding la vida del equipo, el coste de equipo del líquido-frescoEl ingEl sistema de carga es más bajo que el del aire-fresco tradicionalEl ingSistema; al mismo tiempo, el coste anual de la operación y de mantenimiento del sistema refrigerado por líquido es mucho más bajo que el del aire-frescoEl ingSistema, y considerando la eficacia de funcionamiento de la estación de carga, el índice de vuelta del líquido-frescoEl ingEl sistema de carga es mucho más alto que el del aire-fresco tradicionalEl ingSistema.

La alta protecciónNivelDel líquido-coolEl ingEl sistema de carga haceSEl sistema ampliamente utilizado en sitios de minería de alto polvo, alta temperatura, alta humedad, niebla con alto contenido de sal y mar propenso a tifones; Escenarios con requisitos a prueba de explosiones, como gasolineras y minas subterráneas. La ventaja del bajo nivel de ruido también es propicia para el uso de sistemas de refrigeración líquida en escenas sensibles al ruido, como áreas residenciales y áreas de oficinas.